Un semirremolque refrigerado es un tipo de remolque utilizado para transportar productos perecederos que requieren refrigeración, como alimentos, medicamentos, etc. Este tipo de remolque se acopla a un camión y cuenta con un sistema de refrigeración independiente para garantizar que la mercancía mantenga la temperatura requerida durante el transporte.

Especificaciones

Capacidad de carga	30-40 toneladas	40-50 toneladas
Eje	2 piezas	3 piezas
Neumáticos	8 piezas, 12R22.5	12 piezas, 12R22.5
Dimensions (L x W x H)	(12500 to 16000mm) x 3000 x 1550mm
Peso tara	6 toneladas a 9 toneladas
Distancia entre ejes	1310mm
Llantas	8.5-20, 9.0-20
Sistema de suspensión	Suspensión de ballesta, suspensión neumática
Sistema de frenos	Sistema de frenos neumáticos de doble línea
Bastidor del chasis	Acero galvanizado
Tren de aterrizaje	28 toneladas, operación manual de dos velocidades
Luces y reflectores	Luz trasera, reflector trasero, luz direccional, reflector lateral, faro antiniebla, luz de matrícula
Unidades de refrigeración (marca opcional)	Thermo King, Carrier, Supersnow, etc.

Aplicaciones y requisitos comunes

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Diseño de soluciones de optimización

Combinando el modelado CAD 3D y el análisis de elementos finitos, simula la carga de la carrocería, el efecto de refrigeración y la estabilidad de conducción, y ofrece comparaciones de múltiples soluciones, incluyendo el presupuesto de costos y la previsión de rendimiento. En función de las futuras necesidades de expansión del negocio del cliente, se reserva espacio para modificaciones (como la interfaz de la unidad de refrigeración expandible o el diseño modular de empalmes de la carrocería).

Especificaciones de la carrocería y personalización de la carga

Para diferentes escenarios de transporte (como distribución urbana, líneas troncales de larga distancia y transporte transfronterizo), se personalizan la longitud de la carrocería (13 metros, 13,7 metros, 16 metros o más), el ancho (2,4 metros – 2,6 metros) y la altura (2,4 metros – 3 metros), y se adapta la exclusiva estructura del chasis.

Personalización del sistema de refrigeración y control de temperatura

Según la sensibilidad térmica de los productos (por ejemplo, para helados, -25 °C; para flores, 5 °C – 10 °C; y para hemoderivados, 2 °C – 8 °C), se configuran unidades de refrigeración independientes/no independientes para admitir zonas multitemperatura (2-3 zonas de temperatura independientes) para un control preciso de la temperatura, con una diferencia de temperatura de ±1 °C. Para entornos extremos (como desiertos con altas temperaturas y zonas extremadamente frías), se ha aumentado el espesor de la capa de aislamiento (80 mm-150 mm) y se ha utilizado espuma de poliuretano PU + tablero compuesto reforzado con fibra de vidrio, con una conductividad térmica ≤0,022 W/(m·K) para garantizar la estabilidad de la temperatura en el vagón ante fluctuaciones de la temperatura exterior.

Módulos funcionales personalizados

• Adaptación para cargas especiales: se han añadido rieles de gancho y canales de derivación de sangre para el transporte de carne.
• Diseño de canales de ventilación y sistemas de control de humedad para el transporte de frutas y verduras (rango de control de humedad: 40 %-90 %).
• Se han personalizado soportes fijos desmontables y dispositivos amortiguadores a prueba de golpes para equipos de gran tamaño (como instrumental médico).

Personalización de materiales y procesos

• Los materiales de la carrocería pueden ser fibra de vidrio de grado alimenticio (ligera, resistente a la intemperie, adecuada para líneas troncales de larga distancia) o aleación de aluminio (alta resistencia, reducción significativa de peso, adecuada para cargas elevadas).
• Se utiliza pegamento ecológico para sellar el cuerpo de la caja y reducir la pérdida de refrigeración.
• En la parte inferior se instala una placa de aluminio antideslizante con diseño y bordes de aleación de aluminio para prolongar su vida útil.