Se requiere que el Dropside Body sea liviano y fuerte, capaz de soportar impactos de alta intensidad y funcione bien en entornos hostiles. La caja lateral abatible de aleación de aluminio es más liviana que la caja de acero, y el uso de una aleación de aluminio especial la hace tan fuerte como el acero. Por supuesto, la mayor ventaja del cuerpo de aleación de aluminio es que no se oxida y su vida útil supera con creces la del cuerpo de acero.
¿Qué son las láminas de aleación de aluminio para carrocerías de caja abatible?
- 5 series de aleaciones: 5182, 5083, 5086, 5052, 5454, 5754.
- 6 series de aleaciones: 6061, 6063, 6082.
Ventajas de la plataforma móvil sobre la plataforma
Es cierto que una camioneta de plataforma maximiza el espacio ya que no tiene costados ni techo, pero si le importan los siguientes puntos, es posible que la carrocería con baranda móvil sea la mejor opción.
- Los lados plegables de un camión con baranda móvil facilitan el acceso para la carga y descarga. También evita daños en las bisagras de las carretillas elevadoras.
- El panel lateral fijable hace que su carga sea mucho más segura en la carretera. Especialmente cuando su negocio involucra la construcción y la construcción, se supone que un remolque con baranda móvil es su gran impulsor.
- Además, puede colocar anuncios en el panel lateral o trasero de su camión si elige la carrocería con baranda móvil.
Carrocería TOPOLO
TOPOLO se especializa en la personalización de carrocerías laterales abatibles, ya sea que tenga dibujos o no, contamos con un equipo profesional de diseño de carrocerías para diseñar la carrocería de camión perfecta para que usted resuelva sus problemas. La aplicación de nuevas tecnologías y nuevos materiales asegura la calidad de la carrocería del camión.
Ligero y fuerte
En la actualidad, la mayor parte del piso de la carrocería del camión con baranda móvil es una placa protectora de aluminio y madera contrachapada de bambú. El panel alveolar antideslizante de fibra de vidrio lanzado por TOPOLO no solo es más resistente sino también más liviano, ahorrando costos de transporte.
Caja: Carrocería de camión de aluminio de 4,2 m
La estructura se divide principalmente en cinco partes:
① Conjunto de estructura inferior (estructura inferior + suelo).
② Pórtico frontal (cabecero).
③ Valla izquierda.
④ Valla derecha.
⑤ Valla trasera.
Parámetros
Longitud exterior: 4285 mm.
Ancho exterior: 2356 mm.
Altura Exterior: 1735mm.
Longitud interior: 4165 mm.
Ancho interior: 2300 mm.
Altura del panel: 400 mm.
Espesor inferior: 30 mm.
Grosor del suelo: 20 mm.
Trasera Abierta: 5 O 3 Puertas.
Modo Pilar: Pilar exterior.
Peso desnudo: 250 kg/270 kg.
Carga: 5 Toneladas.