Las carrocerías de camiones frigoríficos son esenciales para el transporte de productos perecederos como los alimentos, garantizando que se mantengan frescos durante todo el viaje. Estos vehículos especializados mantienen condiciones de temperatura específicas para evitar el deterioro y mantener los estándares de seguridad alimentaria.
Configuración principal
- Paneles de la carrocería del camión: El material exterior es FRP (plástico reforzado con fibra de vidrio), el material central de la carrocería del camión es espuma XPS (poliestireno extruido) o PU (poliuretano).
- Puertas: Por lo general, hay dos puertas traseras. Pero también puede hacer más puertas o solo una puerta trasera. En cuanto a las puertas laterales, depende de su elección, una puerta lateral, dos puertas laterales o más, en el lado izquierdo, derecho o ambos lados.
- Accesorios: Como marcos de puertas, bisagras, ganchos, envolturas de esquinas, sus materiales son acero inoxidable; se utilizan perfiles de aluminio para reforzar toda la carrocería. También le proporcionamos guardabarros y barandillas, y sus materiales también se pueden personalizar.
- Pisos: Se pueden personalizar pisos de PRFV antideslizantes, pisos antialuminio o pisos de aluminio para conductos.
- Grupos frigoríficos: Puede elegir la marca que le proporcionamos o la marca que especifique.
- Chasis de camión adaptados: Se pueden instalar en chasis de camión como Fuso, Volkswagen, Toyota, Isuzu, Hino, Renault, Volvo, etc.
TOPOLO – Fabricante de cajas frigoríficas CKD/SKD
Las cajas frigoríficas CKD (Completely Knocked Down) y SKD (Semi-Knocked Down) se refieren a kits modulares de unidades frigoríficas que se pueden ensamblar en el destino. Estos kits pueden ahorrar muchos costos de fabricación para fabricantes de camiones frigoríficos, mayoristas, fábricas de modificación y talleres de reparación.
Description
TOPOLO: el experto en carrocerías para camiones
TOPOLO, un experto profesional en carrocerías para camiones refrigerados, cuenta con muchos años de experiencia en el sector. Ofrecemos servicios de diseño y fabricación para fabricantes de camiones refrigerados, distribuidores, fábricas de modificación, aficionados al bricolaje, etc. Ofrecemos varias carrocerías para camiones en forma de CKD (completamente desmontadas), SKD (semi desmontadas), CBU (semi desmontadas).Diseño modular, montaje rápido
Nuestras carrocerías para camiones refrigerados están hechas de paneles compuestos de una sola pieza. Estos paneles compuestos se pueden ensamblar rápidamente utilizando herramientas y accesorios simples (como tornillos, pegamento, tiras de sellado y pistolas de tornillos) manteniendo al mismo tiempo la alta resistencia y estabilidad estructural de la caja. En comparación con el método de ensamblaje por soldadura tradicional, este método es extremadamente eficiente y simple, incluso si su operador no es un soldador profesional, puede ser competente, lo que reduce significativamente la complejidad de la operación de ensamblaje y mejora la seguridad. Por lo general, se necesitan de 2 a 3 operadores y aproximadamente medio día para ensamblar una caja refrigerada. La alta eficiencia de producción reduce en gran medida los costos para los fabricantes de vehículos.
Dimensiones comunes
| Clase de camión | Longitud interior (pies) | Ancho interior (pies) | Altura interior (pies) | Volumen (pies cúbicos) | Capacidad de carga útil (libras) |
| Servicio liviano | 8-12 | 6-7 | 6-7 | 288-588 | 2,000-4,000 |
| Servicio mediano | 12-16 | 7-8 | 7-8 | 588-1,024 | 4,000-10,000 |
| Servicio pesado | 16-24 | 8-8.5 | 8.5-9 | 1,088-1,836 | 10,000-20,000 |
Paneles compuestos de aislamiento térmico de alta calidad
Las principales opciones para los paneles de camiones refrigerados son los paneles sándwich de poliestireno extruido (XPS) o poliuretano (PU) con revestimientos de FRP, que se pueden clasificar en FRP de nivel espejo o FRP común. Tenemos la capacidad de proporcionar cualquier tipo de refuerzo interno para los paneles para satisfacer las diferentes necesidades de nuestros clientes.| Material de la piel | Lámina de FRP con gelcoat. |
| Material del núcleo | XPS (poliestireno extruido). PU (poliuretano). PET (polietileno tereftalato). |
| Pegamento | Adhesivo de un componente. |
| Largo | Máximo 15800 mm. |
| Ancho | Máximo 3000 mm. |
| Grosor | XPS: 17-150mm. PU: 25-150mm. PET: 5-150mm. |
Comparación del rendimiento de diferentes materiales
| Propiedades | XPS | PU | PET |
| Densidad | 35-40kg/m³ | 40-80kg/m³ | 60-300kg/m³ |
| Aislamiento térmico | ≤0.034W/(m·K) | ≤0.0270W/(m·K) | ≤0.034W/(m·K) |
| Resistencia a la presión | ≥400KPa | ≥200KPa | ≥750KPa |
| 550KPa | / | 1800KPa | |
| Absorción de agua | 1% | 1.8% | 0.3% |
| Estabilidad dimensional (70±2℃ / 48H) | ≤1.5% | ≤15% | ≤0.05% |
Paneles laterales
- Pegamento espumante ligero.
- 4-7 capas de fibra de vidrio continua con una resistencia a la tracción de 700 MPa, lo que reduce el marco interno.
- Materiales de aislamiento de alta resistencia a la compresión.
- Marco de material de fibra de vidrio continuo, que es impermeable y resistente a la corrosión.
- Diseño de refuerzo dentro del E-track.
① Tira de sellado. ② Cerradura de la puerta: acero inoxidable oculto. ③ Revestimiento exterior: material reforzado con fibra resistente a la corrosión, resistente a los rayos UV, de calidad para yates, de alto brillo. ④ Núcleo: ligero, alto aislamiento térmico, ignífugo. ⑤ Marco de puerta lateral: acero inoxidable de alta resistencia. ⑥ Placa de conexión de metal para ensamblaje de caja. ⑦ Marco: estructura de marco tipo jaula, liviana, de alta resistencia, impermeable, de baja conductividad térmica. ⑧ Placa de refuerzo de riel en E. ⑨ Placa de refuerzo interior antiimpacto. ⑩ Placa de montaje de riel en E. ⑪ riel en E: oculto, resistente a impactos. ⑫ Revestimiento interior: material compuesto de fibra continua de cuatro capas. ⑬ Placa de protección.
Pisos autoportantes
- Submarco de diseño patentado, adaptable a diferentes chasis.
- Sin puente térmico o de frío, reduce la transferencia de calor y mejora el rendimiento del aislamiento.
- Pisos antideslizantes de acero o aluminio, o pisos de conductos de aluminio.
① Revestimiento interior: material reforzado con fibra de alta resistencia, antideslizante e impermeable. ② Capa de aislamiento: madera contrachapada marina. ③ Núcleo: material de espuma ignífugo, liviano y de alto aislamiento térmico. ④ Revestimiento exterior: material compuesto de fibra continua de 4 capas. ⑤ Marco: estructura de marco tipo jaula, ligera, de alta resistencia, impermeable y de baja conductividad térmica. ⑥/⑦ Placa de conexión de metal para el montaje.
Elección de materiales para la superficie del suelo
Particiones extraíbles
①/⑨ Placas protectoras. ② Tiras de sellado. ③/⑧ Cuatro capas de materiales compuestos de fibra continua. ④ Núcleo: materiales de espuma ignífugos, ligeros y de alto aislamiento térmico. ⑤ Marco: estructura de marco tipo jaula, ligera, de alta resistencia, impermeable y de baja conductividad térmica. ⑥ Placa de conexión de metal para el montaje. ⑦ Pasadores de bloqueo.
Techo autoportante
① Revestimiento exterior: material reforzado con fibra de alta calidad, resistente a los rayos UV, anticorrosión y de alto brillo. ② Núcleo: espuma ligera, resistente al fuego y con alto aislamiento térmico. ③ Marco: estructura de marco tipo jaula ligera, resistente al agua y con baja conductividad térmica. ④ Metal integrado para instalar unidades de refrigeración. ⑤ Materiales compuestos de fibra continua de cuatro capas. ⑥ Tubo de alambre: material ligero reforzado con fibra. ⑦ Conductos de aire ocultos. ⑧ Rieles de aluminio.
Paneles frontales
- El panel frontal puede soportar hasta 800 kg de refrigerador.
- Conductos de cables y tuberías de agua integrados.
Paneles de la puerta
- Alta precisión.
- Resistente a los impactos.
- Fácil apertura y cierre.
- Marco de acero inoxidable 304.
- Resistente a la intemperie extrema.
Subbastidores ajustables
- Materiales de acero o aluminio ligeros y de alta resistencia.
- Subbastidor ajustable, adaptado a diferentes chasis.
Accesorios personalizados
TOPOLO proporciona piezas estándar o no estándar para lograr más funciones de los camiones refrigerados a través de chapa metálica, perfiles de aluminio, fundiciones, moldeo por inyección y otros procesos.
Nuestros servicios profesionales
- Más de 10 equipos de servicio en diferentes idiomas (inglés, español, francés, portugués, coreano, japonés, alemán, italiano, ruso, árabe, etc.) para una comunicación eficiente.
- Ingenieros de camiones con experiencia desarrollan soluciones de alta calidad para usted.
- La maquinaria y el equipo CNC de avanzada internacional garantizan una fabricación eficiente y rápida de piezas de carrocería de camiones.
Servicios globales
TOPOLO ofrece un servicio global, que simplifica enormemente el procedimiento de procesamiento de proyectos de camiones de empresas locales. Nuestras carrocerías de camiones refrigerados se han exportado a Europa, África, Sudamérica, Norteamérica, Asia Central, Sudeste Asiático y otros mercados internacionales.
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